Oplossing van het kapitalisme voor fijnstof: Ultrafijnstof

Kleine update:

Een scrollable visuailisatie wat bewijst dat er steeds meer ultra fijnstof is bijgekomen de laatste jaren. Jammer genoeg zit er geen beeldmateriaal bij voor deeltjes kleiner dan PM 2.5 anders zouden we echt kunnen zien wat er aan de hand is. PM 2.5 is 2.5 micometer groot. De echt gevaarlijke deeltjes zijn 10 tot 1000 keer kleiner. Maar dat wordt wereldwijd standaard (nog) niet gemonitord ondanks het feit dat men al vele jaren lang weet dat dit de allermeeste en grootste klachten veroorzaakt.

—————–

Toen ik dit onzin artikel las in Elsevier toen werd ik erg boos. Omdat het zicht verder rijkt dan voorheen zou de lucht schoner moeten zijn. En daarmee denkt deze man ook nog eens hiermee het bewijs te leveren dat de lucht steeds schoner is geworden sinds de 70er jaren

De waarheid is precies het tegenovergestelde.

In de 70er jaren hadden we in Nederland alleen een beetje plaatselijk luchtvervuiling die goed zichtbaar was omdat het zwarte rookwolken waren van zeer grote deeltjes. Deeltjes die zwaar waren en snel op straat vielen. Die zo groot waren dat ze de huid niet konden binnen dringen. Die gemakkelijk door onze longen werden tegen gehouden. En als je deze zwarte wolken zag, dan maakte je wel dat je weg kwam, want bij die viezigheid wilde je niet in de buurt zijn. Je kon er dus gewoon van weglopen, want er was ook veel minder verkeer. Zo’n beetje de enigen die hier toen ziek van werden waren de politie agenten die op drukke kruispunten het verkeer moesten regelen.

Kolenstook

Daarnaast hadden we natuurlijk in de winter last van de kolenstook. Ik had ’s winters altijd meer last van eczeem en astma dan ’s zomers. Maar dan ging ik in het voorjaar 2x in zee zwemmen  en dan was de eczeem weer weg. De grote particles van kolenrook veroorzaakten echter alleen medische problemen op de plekken waar het via de lucht met het lichaam in aanraking komt. De huid en de longen.

Zichtbare en onzichtbare luchtvervuiling

Ik zie al jaren een tendens van overheden en de media om zichtbare luchtvervuiling als schuldige aan te wijzen en onzichtbare luchtvervuiling te negeren. In Engeland zijn diesel auto’s nu de grote schuldigen, maar de ultrafijne deeltjes van de loodvrije benzine en de katalysator daar wordt nooit met een woord over gerept.

Foute meetmethoden van luchtkwaliteit

Ik bekijk nu dagelijks vie een widget de luchtvervuiling in de stad waar ik woon: Khon Kaen Thailand. Wat mij opvalt is dat dit een samengesteld getal is van gassen en fijnstof. Echter de belangrijkste faktor -het ultrafijne stof wat van de katalysatoren van fabrieksprocessen en de loodvrije benzine afkomstig is- ontbreekt volledig in dit getal. De kleuren die gebruikt worden zijn groen, geel, oranje, rood, oplopend naar paars. Voor mij is dit getal een indicator, maar meestal slaat het de plank volledig mis vooral bij de kleuren groen en geel. De indicator kan groen zijn terwijl ik dan nog steeds doodziek word van de luchtvervuiling, omdat het ultrafijne stof bij dit systeem van meten niet meegenomen wordt.

Op mijn vragen aan de Nederlandse instanties die luchtkwaliteit meten komt nooit antwoord waar ik ultra-fijnstof meetresultaten kan vinden.Onzichtbaar maken

De oplossing van de vervuilende industrie is om het vuil onzichtbaar te maken en het te verzwijgen. Maar dit onzichtbare vuil is er nu juist de oorzaak van dat we met zoveel zieken en ook zoveel geestelijk zieken zitten opgescheept (verwarde mensen). Alle nieuwe technieken in de oliesector zijn er nu op gericht om het grove stof te veranderen in ultra-fijnstof. Des te verfijnder de technieken, des te absurder de lichamelijke en geestelijke ziekten die het tot gevolg heeft.

De nieuwste generatie benzinemotoren in personenauto’s stoten duizend keer meer ultra-fijnstof uit, waaronder kankerverwekkende stoffen, dan de conventionele modellen.

Degenen die de gehypte Chinese documentaire Under the Dome (800 000 views) hebben gezien zal het misschien zijn opgevallen dat het woord “ultrafijnstof” daarin niet is voorgekomen. In tegenstelling tot mijn eigen documentaire die wel over het echte probleem gaat (slechts 7000 views). Ook de Aziatische oplossing voor de daar hoofdzakelijke grofstof luchtvervuiling ligt in het produceren van meer onzichtbaar ultra-fijnstof. Deze documentaire biedt dus geen echte oplossingen! En nu is deze documentaire geblokkeerd in China, daarmee in het Westen de mensen zand in de ogen strooiend dat de oplossingen die daarin worden voorgesteld juist zouden zijn.

Andere nieuwe “oplossingen”

Een van de nieuwe technologieën die wij eerdaags gaan omarmen als de oplossing voor het probleem kapitalisme -het 3D printen- is opnieuw een veel ultra-fijnstof producerend proces. De nanotechnologie ontwikkelingen die worden gezien als de oplossing voor veel problemen is daardoor dus ook tegelijkertijd een gevaarlijke ontwikkeling. Al deze ultra-fijnstof producerende technieken moeten doorgang krijgen en er mag natuurlijk niet over de keerzijde van de medaille worden gesproken. Want precies dat is het business model van het kapitalisme.

Philips ultra-fijnstof meetinstrument

Philips procuceert een ultrafijn-stof meetinstrument.  Ik probeer er al enige jaren achter te komen hoeveel dat ding kost en of ik er op de een of andere manier over kan beschikken. Al deze pogingen -ook via kennissen met bedrijven- hebben tot nu toe tot niets geleidt. Philips weet juist door dit meetinstrument als geen ander hoe gevaarlijk ultra-fijnstof is. Ze schrijven het zelfs op hun website:

Why are ultra-fine particles so health hazardous?
This question is still the subject of ongoing scientific research. Some possible explanations have been suggested. One is that ultra-fine particles penetrate and deposit deeper in the lungs than coarser particles. About 50% of the particles around 20 nm deposits deep in the lungs. Another explanation is that the concentration of ultra-fine particles is generally much higher than the concentration of coarser particles. The lungs cannot deal with the high amounts of particles that deposit in the lung sacs, which leads to inflammation. A third possible explanation is that the size of the particles is such that they can enter the cells in the human body and can end up in the blood stream causing heart and brain diseases.

Maar als mensen deze meetapparatuur willen kopen geven ze niet thuis. Ik vind dit heel vreemd. Tenzij je het vanuit een andere hoek gaat bekijken. Vanuit de positie dat de multinationals ultra-fijnstof nodig hebben omdat anders hun business model in duigen valt. Kortom ze zullen dit apparaat alleen maar verkopen aan mensen die hun business model niet bedreigen zoals b.v. de farmaceutische industrie. Mensen die ermee aan de katalysator van een loodvrije benzine auto willen gaan meten, mogen zo’n ding natuurlijk niet in handen krijgen. Ook de meet-statons voor luchtvervuiling wereldwijd mogen dit meetapparaat niet standaard in het systeem hebben natuurlijk.

Luchtvervuilingsdeskundo”loog”: Bert Brunekreef

Mijn ogen gingen helemaal open toen ik een -poos geleden alweer- de hypothese zag van Bert Brunekreef luchtkwaliteit deskundige in Nederland die -met een staf van 150 man- met het ultra-fijnstof onderzoek in Nederland belast is:

Zijn hypothese: Ultra-fijnstof veroorzaakt geen astma! 

Dat was geen hypothese. Hij heeft de opdracht gekregen van de overheid en de olie-industrie om onderzoek te doen waarbij dat de door hen bestelde uitkomst zou zijn.

Intussen kan ik niets meer te vinden op het internet over dit onderzoek, want het leverde de gewenste resultaten niet op natuurlijk. Want zo gaat dat tegenwoordig in de wetenschap. Ik kreeg ook nooit antwoorden op de e-mails die ik aan hem stuurde met daarin duidelijk vragen en bevindingen. Mijn conclusie is: Bert Brunekreef is aangesteld om het deksel stevig op de doofpot te houden. Je ziet nu eenzelfde gang van zaken bij het ultrafijne stof afkomstig van de vliegtuigen op Schiphol. 20 jaar geleden luidden artsen rond Schiphol de noodklok al. Nee, er moet nog steeds meer onderzoek komen, natuurlijk door mensen als Bert Brunekreef. M.a.w. hoe kunnen we deze doofpot weer gesloten krijgen via uitstel naar afstel. Een zelfde tactiek is gevolgd om jarenlang over vliegtuig lawaai-overlast te schrijven en daarmee de aandacht af te leiden van het echte probleem ultra-fijnstof. Bijgaand plaatje van de nieuwe diesel motor laat zien dat al in 1999 precies bekend was waar alle ellende vandaan kwam.

Gaan we winnen of verliezen?

In mijn vorige artikel ben ik al utgebreid ingegaan op wat er allemaal op het spel staat o.a. voor de communicatie industrie die afhankelijk is van de uitkomst van deze “wetenschappelijke” onderzoeken. Daarentegen zag Ik vandaag in het nieuws dat een oliestaatje in het Midden Oosten had uitgerekend dat zonne-energie nu goedkoper is dan de olie die ze daar voor een paar stuivers op de markt brengen. We zijn aan de winnende hand, hoop ik.

Resultaten en conclusies door persoonlijk onderzoek

Door mijn persoonlijk onderzoek naar ultra-fijnstof en de medische effecten ervan ben ik intussen in staat om de lucht in mijn leefruimte voor een deel te herstellen naar de natuurlijke staat. Hierdoor heeft mijn gezondheid een enorme boost gekregen.

Vele jaren heb ik rondgelopen met een aantal open wonden op mijn lichaam en die zijn hierdoor nu aan het genezen.

Hierdoor ben ik tot een opmerkelijke conclusie gekomen. De met ultra-fijnstof vervuilde waterdamp in de lucht wordt door ons lichaam niet meer geaccepteerd als water. Daardoor ontstaat er uitdroging in de menselijke cellen. Eerder heb ik uitgevonden dat zuurstof toevoer naar de cellen stagneert door ultra-fijnstof. Kortom ultra-fijnstof zorgt voor een zuurstof tekort en uitdroging op cel-niveau. Dit is waarom nu ongeveer de helft van de wereldbevolking chronisch ziek is.

Daarom zie je nu bijna iedereen rondlopen met flesjes water. We moeten steeds meer water drinken omdat een groot deel van het water niet meer daar terecht komt waar het lichaam het nodig heeft. Dat was voor het ultra-fijnstof tijdperk niet zo nodig.

Leuk allerlaatst detail. Door de kennis die ik momenteel opdoe, krijg ik nu vragen van artsen -die ik zo af en toe spreek- hoe ze met mijn ervaringen hun persoonlijke gezondheidsklachten kunnen verbeteren. En mijn huid-arts in Thailand die ik toevallig tegen het lijf liep kwam tot de conclusie dat zijn eerdere “poison ivy’ (brandnetel) allergie diagnose bij mij dan in werkelijkheid ultra-fijnstof van verkeer moest zijn.  (Ik ben in Thailand nog nooit brandnetels tegengekomen!) Kortom zo laten artsen zich manipuleren door de farmaceutische inidustrie.